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                这台SUV上你?选颜值还是动力?

                更新时间:2020-01-27 02:23点击:

                  今年新宝骏品牌推出的产品之多,笔者深有体会。在短短一年多的时间内,已经有四款基于全新R平台打造的车型陆续登场。拥有迥异的个?性和独特家族式设计的“R系列”,也快速引起了消费者们的注意。

                  RS-3则是新宝骏品牌最近推出的一款细分车型,定位小型SUV的它已在11月正式上市。作为家族中的“小弟”,这?款起售价7.18万元的SUV,不论从造型还是定位来看,都是一款容易得到年轻消费者关注的车型。此次我们对它进行了多种道路的试驾体验,它的表现如何呢?

                  RS-3看似激情的外表?下,却有着一颗佛系的“内心”,这或许对于许多?年轻消费者会有些难以接受。本次试驾的这台RS-3搭载的是代号L2B的1.5L自吸发动机,最大功率77千瓦(105马力),峰值扭矩135牛·米,传动部?分则匹配的是CVT无级变速箱。而这套动力与前不久刚试驾过的宝骏360 CVT车型相同(点击此处回顾往期内容)。

                  在RS-3上,这套动力总成似乎并没有因为车型不同做出太多改变,依旧是与宝骏360一样平顺、舒适的调?校。虽然在同级别车型中,它开起来后的平顺性表现可圈可点,但动力储备和动力表现都实在平庸259彩票app,即便是在运动模式(挡位)下深踩油?门,它的动力响应与在普通模式似乎也不会有太明显的差异。而当车速超过每小时80公里后,你也会从它缺少后劲的体感和发动机?的嘶吼声中体会到它对开快车的“不情愿”。在进行超车动作时驾驶员同样需要留?出一些提前量。RS-3动力表现上的短板或许还需要等后期搭载1.2T发动机的车型才有望改善。或许有朋友会问:RM-5上的1.5T发动机是否有可能在后期搭载在RS-3上?虽然这样或许能从根本上解决?动力问题,但结合它的级别和定位来看,这种可能性不大。

                  另外,柔和的油门标定259彩票app更会让它的起步动作有些慵懒?,这也会再度引起年轻消费者对其动力表现的不满情绪?。毕竟,同价位的小排量车型大多会将油门初段标定得更加灵敏,以此改善它们在起步时的体验。但这种有些“窜”的起步体验对于新手而言并?不算友好,换个角度来看,虽然RS-3不论是油门踏板标定还是259彩票app动力表现都颇为“佛系”,却也容易上手。在笔者看来,亲民的售价和好开的特点,也一定程度使得它更容易成为年轻人的“第一台车”。

                  不过,宝骏360 CVT车型从D挡推入N挡时出现的冲259彩票app击感,同样出现在了这款新宝骏RS-3上。既然消费者愿意选择新宝骏的产品,可能他们就是希望买到一款全面优于以往车型的产品。对于还在积累人?气的新宝骏品牌而言,这些细节上的拿259彩票app捏还需引起重视。

                  在底盘调校方面,舒适性偏向的调校与“佛系”的动力非常搭调,或许它本259彩票app就与运动、操控无关,只是我们习惯了一厢情愿地将外观和动态259彩票app表现对号入座。在日常驾驶中,RS-3的悬架能化解路面上绝大多数的颠簸,不过在面对大颠簸时,后悬架的处?理还是稍有些生硬,缺少了一些与设计相符的高e级感。此外,虽然悬架侧向支撑尚可,但由于相对较高的重心,在快速通过弯道时车内乘员也会感受到?一些侧倾感,加上略有些模糊的转向手感,在激烈驾驶时它并不能带给驾驶者足够的信心。不过,想从这样一款售价不到9万元的家用代步车上体验速度与激情的人肯定也259彩票app是少数,毕竟并非所有的?“RS”都代表着Racing(赛事)和Sport(运动)。或许它更适合那些同样“佛系”的驾驶者。

                  新宝骏车型名称中的“R”代表R平台,而M、S、C则分别代表MPV、SUV和Crossover(跨界车),所以听起来唬人的名字其实只是很“中二”地介绍了自己的?身份,但前脸激进的大嘴造型、有棱有角的开槽式设计都难免?容易让消费者将这样的设计风格与运动联系在一起。

                  设计无疑是RS-3的一大卖点,“星际几何”家族式语言配合新样式的车标设?计,让它的整体视觉效果相比老旧车型无疑提升了一个高度。分体式大灯、点阵式中网在不知不觉中?成为了相对主流的设计元素,从RS-5、RM-5再到RS-3,在宝骏设计团队的把控下,这些元素都被运用得非常出彩。此外,从双色车身设计、亮259彩票app黑色的外后视镜、悬浮式C柱设计、肌肉感十足的侧腰设计等都不难看出设计团队在造型?方面下的功夫。相信这次RS-3的设计也抓住大多数年轻消费者的眼球。

                  RS-3的车尾也采用了分体式的尾灯设计,相比此前采用类似设计的RM-5而言,它的设计显得更协调了一些,下方的灯组与?车尾的切面进行了造型融合,C字型设计营造出了更强的立体感,独特的示宽灯设计也将为它带来更高的夜间辨识度。另外,车身周围面积较大的防擦包围设计也将一?定程度减少维护成本。

                  车内设计同样值得称赞,在保持家族设计语言整体?氛围的同时,设计团队也真的一些细节进行了区别处理,例如橘红色的缝线、饰件描边等细节。值得一提的是中控区域的实体键设计,除了拥有不错的回馈手感外,类似航空仪器上下拨动式的操作方式也颇259彩票app有个性。车内门把手也采用了一款别出心裁的设计,下车时需要向上抠起门把手。此外,车门音响罩的波浪?设计元素、挡把头的钻石切割元素、贯穿?式空调出风口设计、仪表盘外框亮黑色处理等细节都非常出彩,单就设计新颖度和个性化而言,它甚至能击败大多数比它价格高出两倍的主流?SUV内饰设计。此外,RS-3的前排座椅采用了一体式头枕设计,颇有些运动车型上的视觉效果?,坐垫填充饱满、柔软,同时两侧的包裹感也优于同级别主流水平。

                  当然,它的车内饰也有一些有待?完善的地方,例如它的中控屏幕,这块造型方正?的10.25英寸屏幕在分辨率和使用流畅度方面表现不错,但角度似乎有些略向副驾驶一侧偏,在阳光下会产生比较严重的反光,驾驶者有时甚至会难以正常识?别中控屏上显示的地图信息。此外,后排座椅的体验非常一般,虽然靠背支撑角度可调,但不论是坐垫长度、靠背长度、座椅?填充物或是包裹感,都无法与舒适的前座椅排相提并论。不过考虑?到成本因素,RS-3的整体内饰质感与体验已经称得上非常厚道了。

                  在配置方面,新?宝骏的那套智能网联系统也集成在了RS-3上。它可通过APP将手机功能镶?嵌在车机中,操作简单且易于上手。在进行升级后,语音识别系统也将支持空调、车窗、天窗等?功能的控制,另外也将支持微信的部分应用。虽然在试驾中?我们也遇到了试驾车(个例)的车机BUG以及少数几个语音识别?错误,但结合它级别和售价来看,综合体验还算不错。此外,这款价格不到9万的小型SUV还配备了主动刹车259彩票app功能以及全速自适应巡航系统,具有7级距离调节,不过这项功能并非高阶智能驾驶辅助系统,使用时驾驶者还需要注意道路情况。

                  个性的?设计、丰富的配置以及出色的内饰品质感,这?些无疑都会让RS-3在小型SUV市场中拥有不错的产品竞争力。此外,能在一款起售价7.18万元的车型上见到诸如ESC、后驻车雷达、倒车K影像等标准配置也算“良心”。颇为厚道的新宝骏或许也将通过这些打动更多年轻消费者,尤其是准备购买第一台车的群体。毕竟在这个价格区间中买到一款拥有这么高配?置,同时在车内品质感、颜值上都做得不错的车实在不?多。

                  虽然迫于成本因素,目前它无法规避动力表现的短板,但若后期RS-3能装配1.2T发动机,或有望改变这个问题,这也将给那些对动力表现?有一定要求的年轻С消费者们带来一个新选择。只是,代价可能是购车成本的增加。对于许多资金相对有限的年轻消费者而言,选车与我们的生活一样面临着取舍,你会如何做?出选择?

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